ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ/ΤΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΧΕΙΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ
Σύμφωνα με την Direction Business Reports, η ελληνική αγορά μεταφορικών μέσων και ανταλλακτικών το 2014 παρουσίασε αύξηση πωλήσεων και σημαντική μείωση ζημιών προ φόρων, σε σχέση με το 2013. Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από τον ομαδοποιημένο ισολογισμό δείγματος 70 εταιρειών (που είχαν δημοσιεύσει τα οικονομικά τους στοιχεία για το 2014 έως και 30/09/2015) και είναι μια ιδιαίτερα θετική είδηση για έναν από τους κλάδους της ελληνικής οικονομίας που έχουν υποστεί βαρύτατο πλήγμα από την παρατεταμένη ύφεση τα τελευταία χρόνια. Η ανάκαμψη που παρατηρείται βέβαια, δεν είναι ικανή ακόμη να αντισταθμίσει τις τεράστιες απώλειες των τελευταίων ετών.
Πιο συγκεκριμένα, οι επιχειρήσεις του δείγματος, που εκπροσωπούν το συντριπτικό τμήμα της δυναμικότητας του κλάδου, κατόρθωσαν το 2014 να αυξήσουν κατά 19,14% τον συνολικό κύκλο εργασιών τους (πωλήσεις) και ταυτόχρονα να περιορίσουν τις ζημιές προ φόρων κατά 53,38% σε σχέση με το 2013. Αναλυτικότερα, από τα ενοποιημένα οικονομικά στοιχεία των 70 μεγαλύτερων επιχειρήσεων του κλάδου τα συνολικά έσοδα (πωλήσεις) το 2014 ανήλθαν στα 2,49 δισ. ευρώ έναντι 2,09 δισ. ευρώ το 2013, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 19,14%. Το συνολικό ζημιογόνο αποτέλεσμα προ φόρων για το 2014 ανήλθε στα 29,65 εκατ. ευρώ, το οποίο ωστόσο και πάλι ήταν μικρότερο κατά 53,38% με το αντίστοιχο επίσης ζημιογόνο 2013.
ΟΙ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ
Η πορεία των ταξινομήσεων
2016: Σημάδια Σταθεροποίησης
Η αγορά του αυτοκινήτου το 2015 παρουσιάζει άνοδο, με τη θετική τάση να έχει πλέον παγιωθεί. Ειδικότερα, οι συνολικές ταξινομήσεις αυτοκινήτων το 2015 ανήλθαν σε 75.805 μονάδες, σημειώνοντας άνοδο της τάξεως του 6,4% σε σχέση με τις αντίστοιχες ταξινομήσεις του προηγούμενου έτους 2014, οι οποίες ανήλθαν σε 71.218 μονάδες. Για το 2016 αναμένεται περαιτέρω αύξηση της ζήτησης λόγω γήρανσης του στόλου οχημάτων που βρίσκεται σε κυκλοφορία, της ανάγκης ανανέωσής του και της αναμενόμενης αύξησης του τουρισμού. Η αύξηση αυτή θα οδηγήσει σε περαιτέρω βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του κλάδου.
Με βάση πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών το μήνα Απρίλιο 2016 υπήρξαν αυξημένες κατά +24,8%, ως προς το μήνα Απρίλιο 2015.
Συνολικά στο τετράμηνο Ιανουαρίου-Απριλίου 2016, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι ίδιες με το αντίστοιχο διάστημα του 2015.
Η πρόοδος στις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αιτιάζεται στις αυξημένες πωλήσεις λόγω της επαναφοράς της απόσυρσης από τις αρχές Απριλίου ως στα τέλη Μαΐου, δηλαδή για ένα μικρό διάστημα στο οποίο οι καταναλωτές θα έχουν την τελευταία ευκαιρία να ευεργετηθούν από τη σχετική έκπτωση στους φόρους ενός καινούργιου αυτοκινήτου.
Σημειώνεται επίσης ότι ακόμη και με την πρόοδο των πωλήσεων του περασμένου μηνός, η αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο τετράμηνο βρίσκεται -74,8% χαμηλότερα από το μέσο όρο δεκαετίας.
Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται μείωση -31,3% από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι. Τέλος, στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις από τις αρχές του έτους ήταν αυξημένες κατά +5,0% ως προς το αντίστοιχο διάστημα το 2015.
Τα στοιχεία ταξινομήσεων, ανά κατηγορία οχημάτων, έχουν ως εξής:
BMW GROUP HELLAS
Ανάπτυξη πωλήσεων παρά τις αντιξοότητες
KARIM CHRISTIAN HARIRIAN
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ BMW GROUP HELLAS
Το 2015, οι πολιτικές εξελίξεις σε συνδυασμό με τις οικονομικές αντιξοότητες επηρέαζαν διαρκώς αρνητικά τον κλάδο του αυτοκινήτου. Προσεγγίζοντας τις προκλήσεις και την αβεβαιότητα της αγοράς με συνέπεια, στρατηγικό σχεδιασμό και δυναμική αποφασιστικότητα, το BMW Group Hellas αύξησε τις πωλήσεις του κατά 20,2% συγκριτικά με το 2014, ταξινομώντας συνολικά 4.293 αυτοκίνητα BMW και ΜΙΝΙ. Οι συνολικές ταξινομήσεις του κλάδου ανήλθαν σε 75.805 οχήματα, ενώ στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων υπήρξε σημαντική αύξηση 19,9% με ταξινομήσεις 10.396 οχημάτων.
Για το BMW Group Hellas, αξίζει να επισημάνουμε τα βασικά συστατικά που συνέβαλαν σε αυτή την επιτυχημένη πορεία και στην αύξηση πωλήσεων. Η πλούσια και ολοκληρωμένη γκάμα των μοντέλων μας υπερκαλύπτει και τους πιο απαιτητικούς πελάτες. Μοντέλα όπως η εκφραστική και σπορ BMW Σειρά 1 στη μικρή κατηγορία, η BMW Σειρά 2 Active Tourer, που συνδυάζει άριστα την άνεση και τη λειτουργικότητα, η νέα επιβλητική BMW X1 για δραστηριότητες παντός εδάφους και το νέο ΜΙΝΙ Clubman με 6 πόρτες για αυξημένη πρακτικότητα, είναι μόνο μερικές από τις ξεχωριστές προτάσεις που έχει να επιδείξει το BMW Group.
Ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο έχουν οι πρωτοποριακές και καινοτόμες τεχνολογίες που βασίζονται στη στρατηγική BMW Efficient Dynamics και παρέχουν υψηλές επιδόσεις, ενώ μειώνουν ταυτόχρονα την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Όλα τα μοντέλα BMW προσφέρουν μοναδική και αξέχαστη οδηγική απόλαυση, ενώ στην περίπτωση της ΜΙΝΙ η οδήγηση είναι διασκεδαστική με go-kart αίσθηση και μία πλούσια ποικιλία εξατομίκευσης και διαμόρφωσης μοντέλων σύμφωνα με την προσωπική επιλογή του εκάστοτε πελάτη. Η μάρκα BMW i με το πρωτοποριακό BMW i3 έφερε την ηλεκτροκίνηση στην ελληνική αγορά πριν από δύο χρόνια, ενώ σήμερα η εξελιγμένη τεχνολογία eDrive διαμορφώνει την αυτοκίνηση του μέλλοντος. Ήδη πολλά από τα μοντέλα διατίθενται σε νέες plug-in hybrid εκδόσεις συμβολίζοντας τον φετινό εορτασμό των 100 χρόνων καινοτομίας και οδηγικής απόλαυσης του BMW Group.
Παράλληλα με την πλούσια προϊοντική γκάμα, το υψηλό επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών του δικτύου επίσημων εμπόρων BMW, τα ολοκληρωμένα προγράμματα After Sales Service αλλά και τα προνομιακά χρηματοδοτικά πακέτα της BMW Financial Services, προσδίδουν προστιθέμενη αξία και ενισχύουν την εμπιστοσύνη των πελατών μας.
Το πρώτο τετράμηνο του 2016 δείχνει ότι υπάρχουν δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου, με την προϋπόθεση όμως ότι θα υπάρχει συστηματικός προγραμματισμός, κίνητρα αγοράς για νέα αυτοκίνητα καθώς και δίκαιη φορολόγησή τους.
ΤEOREN MOTORS AE
Η ενίσχυση της θέσης στόχος για το 2016
Την προηγούμενη χρονιά η αγορά του αυτοκινήτου, παρά το γενικότερο δυσμενές περιβάλλον, αντιστάθηκε, σημειώνοντας αύξηση +6,4% λόγω των αυξημένων εταιρικών πωλήσεων. Το 2016, ωστόσο, η αγορά ξεκίνησε καταγράφοντας σημαντική πτώση, κυρίως εξαιτίας της καθυστέρησης στην ανακοίνωση της δίμηνης παράτασης του μέτρου της απόσυρσης, με αναπόφευκτες συνέπειες για όλο τον κλάδο. Με δεδομένο ότι η απόσυρση δεν θα συνεχιστεί αλλά και το ότι δεν αναμένονται σημαντικές θετικές εξελίξεις τόσο στην οικονομία γενικότερα όσο και στο φορολογικό και θεσμικό πλαίσιο του κλάδου του αυτοκινήτου, για το 2016 δεν διαφαίνεται ουσιαστική βελτίωση έναντι του 2015. Σε κάθε περίπτωση, είναι πρωταρχικής σημασίας να ενισχυθεί το αναγκαίο κλίμα σταθερότητας, προκειμένου το αγοραστικό κοινό να ανακτήσει την εμπιστοσύνη του.
Η TEOREN MOTORS Α.Ε., μέλος του επιχειρηματικού ομίλου Β. Ν. Θεοχαράκη, κατά το δεύτερο πλήρες έτος λειτουργίας της πέτυχε να σταθεροποιήσει τη θέση της στην ελληνική αγορά με συνολικό μερίδιο 4,1% για τη Renault και την Dacia για το 2015, ενώ και το 2016 στοχεύει σε περαιτέρω ενίσχυση της θέσης της με σημαντικά μοντέλα που έρχονται να συμπληρώσουν δυναμικά την γκάμα των προτάσεών της.
Renault: Passion for Life
Η Renault, έχοντας πραγματοποιήσει μια εξαιρετική χρονιά το 2015, βρίσκεται σε μια από τις πιο δυναμικές φάσεις της ιστορίας της, κατακτώντας την κορυφή σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τόσο στις πωλήσεις αυτοκινήτων πόλης (κατηγορίες Α+Β), όσο και στις πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, όπου για 18η συνεχόμενη χρονιά διατήρησε την πρώτη θέση. Παράλληλα διαθέτοντας πλήρη γκάμα ηλεκτρικών επιβατικών, αλλά και επαγγελματικών οχημάτων, η Renault παραμένει σταθερά ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης και στα ηλεκτρικά οχήματα, κατακτώντας επιπλέον και το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula Ε, όπου συμμετέχουν ηλεκτρικά μονοθέσια. Αντίστοιχα, η επιστροφή σε επίπεδο πλήρους εμπλοκής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1, όπου έχει κατακτήσει 12 τίτλους, τονίζει με τον καλύτερο τρόπο την αγωνιστική παράδοση της εταιρείας.
Για το 2016, η Renault στην Ελλάδα συνεχίζει τη διεύρυνση της γκάμας της με την παρουσίαση του Renault Kadjar, ενός νέου crossover της κατηγορίας C, που ξεχωρίζει για τον περιπετειώδη, όσο και ολοκληρωμένο χαρακτήρα του. Αντίστοιχα, η έλευση του νέου Renault Megane έρχεται να φέρει έναν νέο αέρα στην κατηγορία, συνδυάζοντας όλη την πρακτικότητα που περιμένει κανείς από ένα μικρομεσαίο μοντέλο, με εξοπλισμό και τεχνολογικές καινοτομίες που συναντά κανείς μόνο σε πολύ μεγαλύτερα αυτοκίνητα. Στην ίδια φιλοσοφία βρίσκεται και το νέο Scenic, το οποίο παρουσιάστηκε πριν από λίγες εβδομάδες και φέρνει μια πραγματική επανάσταση στην κατηγορία των πολυμορφικών οχημάτων, με πρωτοπόρες σχεδιαστικές λύσεις οι οποίες θέτουν νέα μέτρα σύγκρισης.
Τα νέα αυτά μοντέλα έρχονται να πλαισιώσουν με τον καλύτερο τρόπο τα Twingo, Cliο / Clio Sport Tourer και Captur που ήδη έχουν κερδίσει ειδικούς και κοινό χάρη στα χαρακτηριστικά τους που ταιριάζουν απόλυτα με τις συνθήκες της αγοράς μας. Με ξεχωριστό σχεδιασμό, υψηλή ποιότητα και αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου προσφέρουν κορυφαίο value for money, χωρίς να θυσιάζουν στο ελάχιστο την οδηγική ευχαρίστηση, στοιχείο που άλλωστε παραδοσιακά χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Renault.
Με νέα μοντέλα, πρωτοπόρες τεχνολογίες και έντονη παρουσία στους αγώνες αυτοκινήτου, η Renault, περισσότερο από ποτέ βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων στο χώρο του αυτοκινήτου. Με προϊόντα και υπηρεσίες που ξεχωρίζουν και καθιστούν πιο άνετες, ασφαλείς, αλλά και ευχάριστες τις μετακινήσεις μας, η Renault κάνει με τον πιο εμφατικό τρόπο πράξη την υπογραφή της εταιρείας Passion for Life.
ΔΕΠΑ
Αεριοκίνηση: Φρένο στην κατανάλωση καυσίμου, γκάζι στην απόδοση
Ολοταχώς σε ένα μέλλον όπου οι μεταφορές δεν θα είναι πλέον ο βασικός παράγοντας αύξησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, μας πάει το φυσικό αέριο κίνησης (CNG), ως το οικονομικότερο καύσιμο της νέας εποχής, που εγκαινιάζει το πέρασμα σε μια εποχή απεξάρτησης από το πετρέλαιο.
Κερδίζουμε με το φυσικό αέριο κίνησης
- 25% λιγότερες εκπομπές CO2 σε σύγκριση με τη βενζίνη ή το diesel
- 30% λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου σε σχέση με τα άλλα συμβατικά καύσιμα
- 60% λιγότερο κόστος καυσίμου σε σύγκριση με τη βενζίνη
- 25%-30% λιγότερο κόστος καυσίμου σε σύγκριση με το πετρέλαιο
- 40% λιγότερο κόστος καυσίμου σε σύγκριση με το υγραέριο
- Μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση σε σύγκριση με τα άλλα υγρά καύσιμα
- Λιγότερες βλάβες και έξοδα συντήρησης (τα υλικά κατασκευής των δεξαμενών καυσίμου και η θέση τους έχουν χαμηλότερο κίνδυνο να πάθουν βλάβη σε περίπτωση σύγκρουσης σε σχέση με το ρεζερβουάρ βενζίνης)
Ασφάλεια στην οδήγηση
Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα, δεν είναι τοξικό και διαχέεται γρήγορα. Θεωρείται από τα ασφαλέστερα καύσιμα κίνησης. Έχει υψηλότερη θερμοκρασία ανάφλεξης συγκριτικά με τη βενζίνη, το πετρέλαιο, το υγραέριο, κάτι που μειώνει εξαιρετικά τις πιθανότητες τυχαίας ανάφλεξης.
Αυξημένες αποδόσεις για επαγγελματίες οδηγούς
Πολλά είναι και τα πλεονεκτήματα για τη χρήση φυσικού αερίου στην κίνηση των επαγγελματικών στόλων: θεωρούνται, βάσει μετρήσεων, οικονομικότερα, είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και επιτρέπεται να εισέλθουν σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, σε επιβατηγά πλοία και πάνω από όλα (χάρη στις εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές καυσαερίων) να κυκλοφορούν σε περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας (π.χ. ζώνες δακτυλίου).
Τα πρατήρια φυσικού αερίου σήμερα
Το φυσικό αέριο είναι το μοναδικό εναλλακτικό καύσιμο το οποίο μπορεί άμεσα να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα ορυκτά καύσιμα καθώς χρησιμοποιείται στους ίδιους κινητήρες οχημάτων.
Στην Ελλάδα επεκτείνεται το δίκτυο ανεφοδιασμού σε όλες τις μεγάλες πόλεις. Τα πρατήρια Fisikon (εμπορική ονομασία με την οποία η ΔΕΠΑ προωθεί το φυσικό αέριο κίνησης) βρίσκονται σε κομβικά σημεία στη κεντρική και βόρεια Ελλάδα. Συγκεκριμένα πρατήρια λιανικής πώλησης για τον ανεφοδιασμό οχημάτων επαγγελματικής και ιδιωτικής χρήσης με κινητήρα φυσικού αερίου ή διπλού καυσίμου λειτουργούν στην Αττική: στην Κηφισιά (Λεωφόρος Κηφισίας 264), στη Νέα Φιλαδέλφεια (8ο χλμ. Εθνικής Αθηνών-Θεσσαλονίκης - ρεύμα προς Λαμία), στην Ανθούσα (1ο χλμ. Λεωφόρου Ανθούσας) και στα Άνω Λιόσια (Καραϊσκάκη και Νικηταρά). Ακόμη, στη Θεσσαλονίκη: στην Πυλαία (Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128) και στη Νέα Μαγνησία (Κων/νου Καραμανλή 136, Ιωνία), στη Λάρισα (Οδός Βόλου 65) και στον Βόλο (Οδός Λαρίσης 202).
ΙΟΒΕ
Στάση αναμονής - Συγκρατημένη αισιοδοξία
Το ΙΟΒΕ διεξάγει κάθε μήνα από το 1981 Έρευνες Οικονομικής Συγκυρίας στις επιχειρήσεις σε τέσσερις τομείς της οικονομίας (Βιομηχανία, Κατασκευές, Λιανικό Εμπόριο και Υπηρεσίες) και από τον Μάιο του 2008, και στους καταναλωτές. Τις έρευνες αυτές που αποτελούν μέρος του κοινού εναρμονισμένου προγράμματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (DG ECFIN), διεξάγει αποκλειστικά και µόνο το ΙΟΒΕ για την Ελλάδα για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, και τα αποτελέσματά τους χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του δείκτη οικονομικού κλίματος σε Ελλάδα και στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες. Οι δείκτες δημοσιεύονται κάθε μήνα και από το ΙΟΒΕ και στηρίζονται σε πρωτογενή δεδομένα για πάνω από 1.000 επιχειρήσεις και αντιπροσωπευτικό δείγμα 1.500 καταναλωτών.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα, ο Δείκτης Επιχειρηματικών Προσδοκιών στην κατηγορία Οχήματα – Ανταλλακτικά, που ουσιαστικά αντιπροσωπεύει τον ευρύτερο τομέα του αυτοκινήτου, κατά το πρώτο τρίμηνο τους τρέχοντος έτους, Ιανουαρίου - Μαρτίου 2016 ανακάμπτει σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο Οκτωβρίου - Δεκεμβρίου 2015. Πιο συγκεκριμένα, κινείται στις 106,6 (από 103,8) μονάδες κατά μέσο όρο, έναντι 106,6 το αμέσως προηγούμενο τρίμηνο. Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι, δηλαδή το πρώτο τρίμηνο του 2015 ο δείκτης στα Οχήματα - Ανταλλακτικά κινείται σε ελαφρώς χαμηλότερα επίπεδα, καθώς είχε τότε διαμορφωθεί στις 108,4 μονάδες. Ουσιαστικά ο κλάδος καταγράφει μεταβολές αντίστοιχες με το σύνολο του λιανικού εμπορίου, όπου ο σχετικός δείκτης επιχειρηματικών προσδοκιών κινείται στις 93,6 μονάδες (από 82,4 μονάδες κατά το προηγούμενο τρίμηνο), υψηλότερα ακόμα και από το αντίστοιχο τρίμηνο πέρυσι (85,5 μονάδες).
Μία από τις βασικές μεταβλητές που συναποτελούν το δείκτη επιχειρηματικών προσδοκιών είναι το ισοζύγιο (ή δείκτης) στις εκτιμήσεις των επιχειρήσεων για τις τρέχουσες πωλήσεις. Το ισοζύγιο όσων εκτιμούν αύξηση έναντι μείωσης πωλήσεων την περίοδο αυτή είναι ουσιαστικά ισοσκελισμένο, καθώς ένα περίπου 30% εκτιμά αύξηση πωλήσεων έναντι ενός ακόμα 30% που εκτιμά μείωση πωλήσεων. Να σημειωθεί όμως ότι κατά το προηγούμενο τρίμηνο υπερίσχυαν έστω και ελάχιστα (κατά 3 μονάδες) όσοι κατέγραφαν μείωση. Πάντως και πάλι συγκριτικά με το ίδιο διάστημα πέρυσι, ο δείκτης έχει απολέσει 8 μονάδες.
Η δεύτερη βασική μεταβλητή του δείκτη επιχειρηματικών προσδοκιών είναι ο δείκτης (ισοζύγιο) προβλέψεων για τις πωλήσεις του κλάδου στο επόμενο τρίμηνο. Το ισοζύγιο αυτό διαμορφώνεται στις +10 μονάδες το υπό εξέταση τρίμηνο (από -4 μονάδες το προηγούμενο τρίμηνο). Αυτό σημαίνει ότι οι επιχειρήσεις του κλάδου οχημάτων – ανταλλακτικών που προβλέπουν άνοδο των πωλήσεών τους το επόμενο διάστημα είναι περισσότερες κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με εκείνες που προβλέπουν πτώση πωλήσεων. Συγκεκριμένα, από τις επιχειρήσεις του κλάδου, το 1/3 εξ αυτών (από 20% το προηγούμενο διάστημα και 23% το πρώτο τρίμηνο του 2015) προβλέπει ότι οι πωλήσεις του θα αυξηθούν βραχυπρόθεσμα, έναντι ενός 23% (από 24% το προηγούμενο διάστημα και 15% το πρώτο τρίμηνο του 2015) που αναμένει το αντίθετο, δηλαδή πτώση τους. Συνεπώς, βλέπουμε μια μεγαλύτερη αισιοδοξία των επιχειρήσεων για το επόμενο διάστημα σε σχέση με την τρέχουσα εικόνα των πωλήσεων. Προφανώς όμως τα ζητήματα φορολογίας και πιθανές εκπλήξεις στο αμέσως προσεχές διάστημα, δεν έχουν ενσωματωθεί σε αυτές τις προβλέψεις - για την ώρα.
Η τρίτη μεταβλητή του δείκτη επιχειρηματικών προσδοκιών είναι ο δείκτης (ισοζύγιο) εκτίμησης των αποθεμάτων. Ο συγκεκριμένος δείκτης αποτιμά την ποσοστιαία διαφορά μεταξύ των επιχειρήσεων που κρίνουν ότι τα αποθέματά τους βρίσκονται σε υψηλά για την εποχή επίπεδα και εκείνων που τα κρίνουν ως χαμηλά για την εποχή. Κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, ο σχετικός δείκτης διαμορφώνεται στις -21 μονάδες κατά μέσο όρο (από -29 το προηγούμενο τρίμηνο). Αυτό σημαίνει ότι το 36% των επιχειρήσεων του κλάδου (από 30% το προηγούμενο διάστημα και 21% το πρώτο τρίμηνο του περσινού έτους) εκτιμά ότι οι τα αποθέματά του είναι υψηλά για την εποχή, ενώ αντίθετα οι επιχειρήσεις που τα κρίνουν ως χαμηλά για την εποχή είναι σχεδόν οι μισές, ήτοι το 15% του συνόλου των ερωτηθεισών).
Σε άλλα στοιχεία δραστηριότητας του κλάδου, ανοδικά κινείται το ισοζύγιο για τις προβλέψεις για τις παραγγελίες προς προμηθευτές (+24 από +2 μονάδες η μέση τιμή τριμήνου), με το 38% (από 27% το προηγούμενο τρίμηνο) των ερωτηθεισών επιχειρήσεων να προβλέπει αυξημένες παραγγελίες από τους προμηθευτές του το επόμενο διάστημα και ένα πολύ μικρότερο ποσοστό (14%) να αναμένει το αντίθετο (από 24% το προηγούμενο τρίμηνο). Ως προς τις προβλέψεις για τις τιμές, το σχετικό ισοζύγιο διευρύνεται από τις +13 στις +20 μονάδες, καθώς το 21% (από 15%) των επιχειρήσεων αναμένει άνοδο τιμών το επόμενο διάστημα, αν και το 78% δεν βλέπει σημαντικές μεταβολές. Προφανώς η αβεβαιότητα ως προς τη συνέχιση ή όχι του μέτρου της απόσυρσης επηρέασε τις σχετικές εκτιμήσεις.
Τέλος, ο σχετικός δείκτης με τις προβλέψεις για την εξέλιξη της απασχόλησης του κλάδου στο επόμενο τρίμηνο διαμορφώνεται στις -4 μονάδες κατά μέσο όρο. Το αρνητικό πρόσημο του δείκτη υποδηλώνει ότι είναι περισσότερες οι επιχειρήσεις που αναμένουν μείωση της απασχόλησης έναντι εκείνων που προβλέπουν άνοδό της. Όμως ο σχετικός δείκτης ήταν στις -14 μονάδες το προηγούμενο τρίμηνο, γεγονός που σημαίνει ότι αμβλύνονται οι πολύ απαισιόδοξες εκτιμήσεις. Πράγματι διευρύνεται στο 16% (από 7% το περασμένο τρίμηνο) το ποσοστό εκείνων που αναμένουν άνοδο στην απασχόληση, με το ποσοστό εκείνων που αναμένουν πτώση να περιορίζεται στο 19%. Πάντως σε σχέση με το σύνολο του λιανικού εμπορίου ο κλάδος εμφανίζεται να υστερεί σε αυτόν τον τομέα, καθώς ο αντίστοιχος δείκτης στο σύνολο είναι θετικός, στις +2 μονάδες κατά μέσο όρο (από -3 το προηγούμενο τρίμηνο), δηλαδή υπερισχύουν οι προβλέψεις ανόδου της απασχόλησης.
*** Δείτε εδώ τις παλαιότερες εκδόσεις του Businessnews Report
