Το οικονομικό κόστος που θα προκύψει από τη μεταφορά των τεύτλων από τα εργοστάσια της Ορεστιάδας και των Σερρών στο εργοστάσιο στο Πλατύ Ημαθίας απασχολεί ήδη τη διοίκηση της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης. Το βασικό ερώτημα είναι με ποιο μεταφορικό μέσο (τρένο ή φορτηγά) θα γίνει η μεταφορά και πόσο ακριβώς θα κοστίσει στη ζημιογόνο επιχείρηση. Παράλληλα, μέχρι σήμερα η διοίκηση δεν έχει αποκαλύψει εάν και σε τι βάθος χρόνου θα πραγματοποιηθεί πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου για τα δύο εργοστάσια, που αναστέλλουν τη δραστηριότητά τους. Η ΕΒΖ, εκτός του υψηλού δανεισμού (135 εκατ. ευρώ) προς την Τράπεζα Πειραιώς, καταβάλλει ετησίως για τόκους 12 εκατομμύρια ευρώ.
Ερωτηματικά στην ΕΒΖ
Το οικονομικό κόστος που θα προκύψει από τη μεταφορά των τεύτλων από τα εργοστάσια της Ορεστιάδας και των Σερρών στο εργοστάσιο στο Πλατύ Ημαθίας απασχολεί ήδη τη διοίκηση της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης.
